保时捷也卖不动了，是小米SU7的影响吗？

保时捷在中国卖不出去，强迫经销商造反。保时捷最近一直是一个话题，但这次不是一件好事，据报道，现在国内保时捷经销商直接强迫德国总部，不仅停止取车，而且要求总部分发补贴，更换高管。

中国经销商可以这样进步，主要是保时捷不会做人，因为汽车卖不动卖，销售任务不能完成，所以保时捷开始给经销商疯狂的给经销商提供车，经销商库存压力越来越大，卖不出去只能亏本大降价，谁愿意做这种冤枉？于是直接揭竿而起，双方矛盾激化。

事实上，这取决于保时捷在那里的疯狂给经销商压力。经销商知道这真的很紧急。毕竟，保时捷在中国的生活相当艰难。去年，保时捷在中国市场的销量同比下降了15%，世界上最大的单一市场也从中国转变为北美。今年，这种下降趋势更是停不下来。

第一季度，保时捷在中国市场只交付了1.6万多辆车，同比下降24%有人说，是有人动了保时捷蛋糕，这是不合适的，毕竟，只有小米不能撬动保时捷观众，说谁在保时捷的位置，或者我们国内整个汽车市场，在国内新能源屏幕越来越大。

配置越来越智能，甚至降价，保时捷除了品牌受欢迎，智能技术跟不上，也加钱选择，没有钱买不起，富人也要考虑性价比。保时捷的销量很尴尬，就像他的纯电动跑车在今年第一季度卖出了4236辆一样。事实上，不仅是保时捷，还有劳斯莱斯、法拉利、宾利等，这些豪华车在中国市场也遭遇了下滑 可以说，过去，这些豪华车通过品牌溢价收获了大量市场，但现在国内高端品牌的崛起对他们产生了巨大的影响。